泵送系统是泵送机构的核心部件，它是把液压能转换为机械能，通过油缸的推拉交替动作，使混凝土克服管道阻力输送到浇注部位。它主要由主油缸、输送缸、水箱、混凝土活塞和拉杆等几部分组成。

（1）   主油缸

主油缸由油缸体、油缸活塞、活塞杆、活塞头及缓冲装置组成。缓冲装置是混凝土泵设计的关键技术之一。由于活塞杆不仅与油液接触，而且还与水等其他物质接触，为了改善活塞杆的耐磨和耐腐蚀性，在其表面一般要镀一层硬铬。

（2）   输送缸

输送缸后端与水箱连接，前端与料斗连接，并通过料斗与副梁固定，通过拉杆固定在料斗和水箱之间。主油缸活塞杆伸入到输送缸内，前端与混凝土活塞连接。

输送缸一般用无缝钢管制造，由于输送缸内壁与混凝土、水长期接触，承受着剧烈的摩擦和化学腐蚀，因此，在输送缸内壁镀有硬铬层，或经过特殊处理以提高其耐磨性和抗腐蚀性。

（3）   混凝土活塞

混凝土活塞由活塞体、导向环、密封体、活塞头芯和定位盘等组成。各个零件通过螺栓固定在一起。活塞密封体一般用耐磨的聚氨酯制成，其起导向、密封和输送混凝土的作用。

（4）   水箱

水箱用钢板焊成，既是储水容器，又是主油缸与输送缸的支持连接件。其上面有盖板，打开盖板可以清洗水箱内部，且可以观测水位。在推送机构工作时，水在输送缸活塞后部随着输送缸活塞来回流动，其所起的作用主要如下：

l  清洗作用：清洗输送缸壁上每次推送后残余物，以减少输送缸体与混凝土活塞的磨损。

l  密封作用：增加活塞的密封性，提高泵送吸入效率。

l  冷却润滑作用：冷却润滑混凝土活塞、活塞杆及活塞杆密封部位。