混凝土泵车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在混凝土泵车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

1.离合器的功用

离合器的具体功用有如下三个方面：

（1）使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步。混凝土泵车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。当牵引力足以克服汽车起步时的行驶阻力时，混凝土泵车便由静止开始缓慢逐渐加速，实现平稳起步。

（2）暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。混凝土泵车在行驶过程中，由于行驶条件的转换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换挡时，不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换挡前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于突出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。如果没有离合器或离合器分离不彻底使动力不能完全中断，原有齿轮副之间会因压力大而难以脱开，而待啮合齿轮副之间因圆周速度不同而难以进入啮合，勉强啮合也会产生很大的冲击和噪声，甚至会打齿。

（3）限制所传递的转矩，防止传动系过载，汽车紧急制动时，如果发动机与传动系统刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系统，会造成传动系统过载而使其机件损坏。有了离合器，当传动系统承受载荷超过离合器所能传递的量大力矩时，离合器会通过主、从动部分之间的打滑来消除这一危险，从而起到过载保护的目的。

2.对离合器的要求

根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：

（1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系统过载。

（2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

（3）分离时应迅速彻底，保证变速器换挡平顺和发动机起动顺利。

（4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。

（5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。

（6）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

3.离合器的分类

汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：

（1）摩擦离合器

利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。

（2）液力耦和器

利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前在汽车上几乎不采用。

（3）电磁离合器

利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。

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